Selasa, 16 Maret 2021
Teknologi VVA Yamaha Yang Bikin Rider Percaya Diri Saat Touring
Otojatim.com - Yamaha sudah berinovasi sejak dulu demi memberikan performa dan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Seperti teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang disematkan pada sebagian besar motor Yamaha yang mengunggulkan tenaga dan sporty.
Teknologi Variable Valve Actuation (VVA) ini yang sejatinya paling menunjang semua level rider saat riding, baik pemula maupun expert. Kegunaan VVA diakui memberikan dorongan besar bagi tenaga mesin sehingga menyebabkan tarikan gas dan putaran mesin lebih ringan.
Baca: Yamaha Aerox 155 VVA, Menjadi Bintang di IMOS 2016
Setelah menunggang motor sport, kemudian ganti ke All New NMAX Connected atau All New Aerox Connected, tetap memiliki bekal percaya diri cukup tinggi. Ilustrasi paling nyata saat touring ke luar kota, menggunakan teknologi VVA untuk bermanuver atau mengovertake alias menyalip kendaraan besar menjadi hal yang mungkin dilakukan. Sebab, semburan power mesin yang dikonversi ke speed, memiliki akurasi lebih baik.
Ilham Wahyudi selaku GM PT. Surya Timur Sakti Jatim atau Yamaha Jatim mengatakan, “VVA ini sangat berguna bagi teman-teman dan disadari ketika melajukan motornya di jalur provinsi, dimana saat ingin menyalip kendaraan besar, pastinya butuh dorongan tenaga yang besar dengan cepat. Berbeda dengan motor tanpa VVA, motor akan menggiring terlebih dahulu dan ini berbahaya apabila dilakukan saat ingin mengovertake kendaraan di depannya” jelasnya.
Bicara teknik ini memang beragam, apabila lawan arah kosong, kondisi ini dapat diatasi dengan memainkan bukaan grip stasioner. Namun apabila kedua jalur presisi dan kendaraan di lawan arah padat, maka akurasi mendapatkan kecepatan yang agresif sangat dibutuhkan rider, menurut penuturan Ilham.
Baca: Baru Demen Motor Nungging? Yamaha R15 155 VVA 'Racy but Friendly' Buat Pemula
Teknologi VVA dan komposisi CVT (Continuously Variable Transmission) yang diadopsi All New NMAX dan All New Aerox, secara tak langsung amat sangat dibutuhkan rider sebagai bekal riding saat touring. Sebab, rider yang memiliki jam terbang tinggi soal touring, tahu persis mekanis CVT dan output speed yang dimodifikasi.
Bahkan, sebelum munculnya teknologi VVA, part CVT yang selalu dioprek dan berujung pada pengeluaran bajet. Seperti mengganti drive belt kompetisi, mengatur ulang bobot roller weight, ganti pegas movable driven face, replacement pegas kampas sentrifugal, hingga bore-up.
Tapi, dengan dengan teknologi VVA seperti yang disandang All New NMAX 155 Connected dan All New Aerox 155 Connected, makin memberikan rasa percaya diri cukup tinggi bagi rider, dalam urusan teknik overtaking atau urusan salip menyalip di jalan.
Artinya, setelah membeli kedua unit tersebut, sudah siap untuk digunakan dengan tenaga yang garang tanpa harus melakukan modifikasi mesin lagi.(*)
